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首先，广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏代表把关注点放在抢抓全球高阶智驾法规窗口期上。针对L3级存在责任界定模糊、研发成本高、法规适配难等问题，他建议在稳固L2级辅助驾驶安全监管基础上，推动政策法规从L2级直接向L4级跨越。
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其次，「我们在海外闪充站的建设落地可能会晚于国内，大概在 2026 年年底。」李云飞说。
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此外，Image Credits:Lucid Motors
最后，比亚迪跃升为第一大客户，一半应收账款逾期其实，恒道科技的客户名单相当豪华。
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